As Motos

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Não só por ser o item mais caro da viagem, mas serão elas as nossas companheiras durante os 21 dias de viagem. Nesta viagem teremos também um carro de apoio, uma Pick Up Mitsubishi, com 3 amigos que poderão revezar nas motos em caso de quaisquer problemas.
 
Não existe uma marca/modelo ou tipo de moto perfeito para a viajem, mas para diminuir alguns riscos na nossa empreitada, seguimos algumas características básicas para cada um escolher seu modelo (quase) ideal:
 
Consumo: Os postos de combustíveis ficam em distâncias incrivelmente variáveis, isso quando você não encontra postos sem gasolina e mesmo levando um galão, sua chances de passar aperto são menores com uma moto de maior autonomia.
 
Suspensão: Item de segurança e conforto, ainda mais em viagens longas, onde você passará por lugares alagados, rípio, buracos, etc... Li sobre casos de pilotos que sairam da estrada e quase se acidentaram e a suspensão e o diâmetro da roda dianteira os salvaram.
 
Curvas: Andar em lugares desconhecidos e ainda com curvas é complicado. Se você entrar muito rápido e não conhecer o ângulo e inclinação da curva, ainda pode se dar bem se inclinar mais a moto. Com uma moto baixa, como uma custom, o medo de ralar as pedaleiras (ou escapamento) pode atrapalhar.
 
Peças: Mesmo nas cidades maiores da Argentina e Chile, existem poucas concessionárias ou autorizadas de marcas como Harvey Baydson, BMW ou Triumph. Já outras marcas como Honda e Yamaha, dispôe de peças e mão de obra mais fáceis de se encontrar.
 
Cilindradas: Mesmo as motos menores, são boas para essa viagem, mas considere que você ficará horas exigindo do motor, sob um calor infernal. Quanto mais potente a moto, menos o motor será exigido, aumentando sua segurança e conforto. Se você se sente seguro ultrapassando um caminhão que trafega a 90km/h, numa rodovia de pista simples, vá em frente.

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Transmissão: Aqui o bicho pega... Por conta das variações de temperatura, além de areia fina, água, etc.. a transmissão por corrente vai apresentar um desgaste maior, enquanto as motos tracionadas por eixo cardã não vão te dar dor de cabeça, mas o custo de uma moto assim é bem maior.

 

Rodas: Se a moto tiver rodas raiadas, você terá de aplicar uma vacina de pneus, para o caso de furos. Mas se a roda for sem raias, basta levar um kit de reparo e uma bombinha de ar.

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